昨天，從銅仁有關部門獲悉，9月22日上午，貴州首條地方投資為主的銅（仁）玉（屏）鐵路第一標段江口隧道順利貫通，自此，這個位于玉屏縣境內(nèi)的江口隧道成為銅玉鐵路第一個貫通的隧道。按照建設規(guī)劃，這條鐵路將于2017年建成通車，屆時與滬昆高鐵在玉屏鏈接后，將開通貴陽直達銅仁的動車，耗時僅1.5個小時，大大縮短貴陽到銅仁的時空距離。

9月22日上午，隨著江口隧道貫通爆破的啟動，標志著銅玉鐵路玉屏段江口隧道提前安全順利貫通。江口隧道是銅玉鐵路重要節(jié)點，位于玉屏縣田坪鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長286m,最大深埋36m,該隧道于2014年4月1日開工，計劃2014年12月28日貫通，實際貫通時間比計劃工期提前了98天。

銅玉鐵路是貴州省首條地方投資為主的城際鐵路，將連接銅仁市碧江區(qū)、萬山區(qū)和玉屏縣，整條鐵路線路長47.71公里，是一條設計時速為200公里每小時的客運專線，全線設有銅仁、萬山和大宗坪三個車站。從銅仁站站房引出后，沿渝線右側(cè)并行，穿過銅仁一號隧道、跨越錦江后，經(jīng)過銅鑼坡、繞過銅仁垃圾處理場至萬山區(qū)老山口，在此附近設立萬山站。線路出萬山后，將沿著銅仁至大龍高速南下，經(jīng)過榨油房、胡家堰，從田坪西側(cè)跨S201省道，分左右線引入滬昆客運專線，設大宗坪站。

百度＂神燈搜索＂ 搜索結(jié)果看得見摸得著能互動 根據(jù)目前的規(guī)劃，到2017年6月左右，銅仁到玉屏新建的城際鐵路將完工并通車，這條客運專線在玉屏與明年中通車的滬昆客運專線交匯，沿著這條鐵路可以直達玉屏、凱里和貴陽等地，從銅仁到貴陽300公里的路程，乘坐新開通的動車僅耗時1.5個小時，在平穩(wěn)安靜的動車上打個盹就到了。

銅玉鐵路正式開通后，從銅仁出發(fā)不僅可以坐動車直達玉屏、凱里和貴陽等地，且開通的城際動車還可直達省內(nèi)安順和六盤水等地。這就意味著，新開通的動車將貫通貴州東部、黔中腹地和西部主要城市，沿線串聯(lián)起貴州省內(nèi)大部分精品景區(qū)，有望實現(xiàn)在早上爬完梵凈山后，下午就到黃果樹看瀑布，這種快速旅游模式，對推動貴州大旅游的作用將越來越明顯。

（李堅）