在金融危機席卷全球航空運輸業的今天，阿聯酋航空依舊斥巨資建設新的服務設施，提升服務品質，頗有點“他人皆退我獨進”的意味。

國際出港大廳依然是人來人往，那些噴涂著各種外國航空公司LOGO的寬體客機靜靜地停靠在廊橋邊，多數乘客都沒有注意到在E08登機口附近的那間新啟用的貴賓休息室。

不過，這間貴賓休息室卻是 大有來頭 這是阿聯酋航空公司（Emirates Airlines）于6月2 日在中國市場剛剛啟用的首個專屬貴賓休息室，阿聯酋航空也由此成為唯一一家在首都機場三號航站樓擁有專屬貴賓休息室的外國航空公司。

顧名思義，專屬貴賓休息室與以往乘客在首都機場看到的多家航空公司公用的貴賓休息室不同，是阿聯酋航空獨立投資500萬美元建立的專為阿聯酋航空尊貴乘客使用的休息室。在這間總面積達890平方米的休息室內，152名阿聯酋航空頭等艙、商務艙以及常旅客計劃Skywards的金卡會員，能夠同時享受到與阿聯酋航空全球其他專屬貴賓休息室同等標準的設施與服務： 個標準設計的淋浴室、89個光澤皮質沙發椅、9個腳凳、42英寸等離子電視機、配置齊全的商務中心、因特接入設備和臺式電腦以及免費的WiFi無線絡。在專門的餐飲區域，名為 環酋食酷 的圓形冷食展示柜能為乘客提供多種美食，免費飲品更是包括香檳和超過20種高檔酒類。

她并不能確定抓她的男子與侵害小潁的是同一人。 在金融危機席卷全球航空運輸業的今天，阿聯酋航空依舊斥巨資建設新的服務設施，提升服務品質，頗有點 他人皆退我獨進 的意味。

目前，阿聯酋航空每周運營12個迪拜至北京往返航班，分別使用266座（8個頭等艙座位和42個商務艙座位）的波音LR客機和267座（12個頭等艙座椅和42個商務艙座椅）的空中客車A 40- 00客機，僅僅為了數量有限的尊貴客人而投入巨資建立專屬貴賓休息室，有人認為不值，但阿聯酋航空大中華區副總裁劉榮柱卻告訴： 我們持續升級服務，將是保持乘客對阿聯酋航空產品需求的終極驅動力。實際上，阿聯酋航空在艱難時期保持發展勢頭并實現增長，是著眼未來、投資未來之舉。

根據阿聯酋航空日前公布的2008/2009財年報告顯示，上一財年該公司的凈利潤為9.82億迪拉姆（約合2.68億美元），雖然比2007/2008財年的50億迪拉姆減少80.4%，但總收入依然上升了9.9%，達到442億迪拉姆，航班平均客座率仍高達75.8%。談及中國航線是否受到金融危機影響時，劉榮柱笑道： 如果我說沒有受到一點影響，那是說謊，但總體而言，阿聯酋航空中國航線受到的沖擊和影響并不大，這主要得益于我們較為均衡的客戶群以及不斷提升的服務質量。

劉榮柱介紹，除了為高端商務客人提供各種尊貴服務外，阿聯酋航空也在以各種營銷方式積極吸引普通休閑旅客以及旅行團客源。尤其是在目前部分頭等艙和公務艙客人壓縮出行成本、流向經濟艙的情況下，具有競爭力的價格更是增加客源的重要手段之一。打開阿聯酋航空中文站，立刻看到了首頁上的多個特價機票信息：從北京出發至巴黎、倫敦、維也納等11個歐洲城市的往返經濟艙機票價格僅為人民幣4090元（包含燃油附加費，但不包含機場稅等其他費用），從北京往返雅典的往返經濟艙票價更是低至人民幣2810元，極具吸引力。

為了保證自身的快速發展，阿聯酋航空在上一財年新增了4架空中客車A 80、10架波音777- 00ER以及6架波音LRs飛機，2009/2010財年，公司還將如期接收9架空中客車A 80飛機以及多架波音777飛機。

E08登機口是首都機場三號航站樓能停靠空中客車A 80巨型客機的 個登機口之一，阿聯酋航空選擇把專屬貴賓休息室建在緊鄰E08登機口的地方，或許別有一番深意。引用阿聯酋航空集團總裁蒂姆 克拉克的話說： 明年或許會有多家航空公司破產，但你也許就會成為巨人。 這便是阿聯酋航空的逆勢擴張戰略。

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