政協(xié)委員貝小燕：公路交通建設(shè)應(yīng)向邊遠山區(qū)傾斜

廣西南寧1月16日訊（胡雁）近年來，交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善極大促進了廣西經(jīng)濟社會的發(fā)展，但廣西交通設(shè)施建設(shè)仍存在城市好農(nóng)村差、平原盆地好邊遠山區(qū)差等突出問題。在廣西，城市平原可謂交通絡(luò)完善、四通八達；而農(nóng)村，尤其是邊遠山區(qū)則是水、陸不通、一路難求，造成群眾出行難、生產(chǎn)生活資料調(diào)入難及農(nóng)產(chǎn)品運出難，嚴重阻礙了邊遠山區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。對此，自治區(qū)政協(xié)委員貝小燕提交了一份《關(guān)于公路交通建設(shè)項目應(yīng)更多向邊遠山區(qū)農(nóng)村傾斜的建議》的提案。

貝小燕建議，自治區(qū)在制定公路交通建設(shè)規(guī)劃時，應(yīng)更多考慮邊遠山區(qū)農(nóng)村交通條件的改善，盡可能將公路交通建設(shè)項目向邊遠山區(qū)農(nóng)村傾斜，盡快改變邊遠山區(qū)農(nóng)村交通嚴重落后的現(xiàn)狀。

針對目前邊遠山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀及中長期經(jīng)濟社會發(fā)展目標，科學(xué)編制邊遠山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃要考慮當前需求及長遠需求，把邊遠山區(qū)農(nóng)村公路與主骨架道路、區(qū)域城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、群眾集中居住區(qū)連接起來，把確需修建、老百姓又想修建的項目納入規(guī)劃中，并按照輕重緩急、分期分批建設(shè)邊遠山區(qū)農(nóng)村公路。貝小燕在提案中明確提出。

貝小燕在提案中分析，由于邊遠山區(qū)農(nóng)村人口居住分散，山高坡陡彎多，公路建設(shè)里程長、難度大，加上邊遠山區(qū)農(nóng)村所在的市、縣（區(qū)）財力普遍較弱，配套資金有限，應(yīng)根據(jù)實際情況適當提高邊遠山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的資金補助標準，不能與平原丘陵地帶等同，搞一刀切。

應(yīng)積極爭取國家有關(guān)扶持政策，加大邊遠山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)步伐，促進農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善。 貝小燕在提案中表示，尊重客觀實際，適當提高通達標準，并對路面厚度、安全防護設(shè)施、標志標牌、錯車道、舊危橋改造、公交港灣站點等作統(tǒng)一建設(shè)。

貝小燕在提案中建議，山區(qū)農(nóng)村公路因線長面廣及經(jīng)濟條件制約，往往破損路面得不到及時維修，既降低了使用壽命，也影響了通達安全。應(yīng)建立健全管理養(yǎng)護的長效機制，設(shè)立縣、鄉(xiāng)、村、組四級聯(lián)動的山區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)機構(gòu)，加強山區(qū)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護，確保通達安全。