汽車：汽車及零部件行業(yè) 鋼材價格上漲15% 汽車毛利下降1% 類別： 機構： 研究員：

[摘要]

內容提要：

汽車用鋼材需求連年遞增我國車用鋼材年消耗量從2005年的92 .40萬噸到2009年的1752萬噸。年，我國鋼產量為 .5 、4.19、4.89、5.0 和5.68億噸。汽車鋼材消耗量占全國鋼產量的比重也從2005年的2.6%逐漸上升為2009年的 %。

鋼材價格走勢上行進入2010年，緣于國際經濟形勢的進一步好轉和需求的強勁復蘇，世界鋼協估計，今年全球鋼鐵需求比2009年增長11%。國家統(tǒng)計局4月10日公布的最新數據顯示，國內鋼材價格在最近一個統(tǒng)計期(10天)內出現了大幅上漲，各類鋼材平均價格上漲70- 00元／噸不等，上漲幅度最高的達到了7.9%。

車用鋼材價格影響的量化計算分析在鋼材價格上漲10%以及各細分行業(yè)銷售份額同比增長的假設前提下，乘用車全行業(yè)成本將上升4 .76億元，其中1.6升及以下排量乘用車成本整體增加 0.75億元；商用車中，客車行業(yè)因生產數量較小，行業(yè)整體成本增加4.17億元；貨車行業(yè)整體原材料成本上升24.54億元，其中，輕、中、重型貨車行業(yè)分別增加15.9 億元、 .41億元和5.20億元，綜合上述數據，對汽車整車全行業(yè)造成成本增加值為72.47億元。

汽車行業(yè)的應對措施鋼材的價格提升，會給汽車行業(yè)本身帶來短期消極影響。鋼材有限漲價，使汽車全行業(yè)成本上升、毛利率下降。激烈的市場競爭和不斷提高的原材料價格，給汽車及零部件制造企業(yè)帶來雙重擠壓。

http://bjbdfyy.qm120.com/,寶雞哪里治白癜風最好 但企業(yè)采取輕量化創(chuàng)新、提高汽車鋼材利用率等措施積極應對鋼材和其他原材料漲價，是對企業(yè)自身管理和掌控產品發(fā)展方向水平的極大促進。

行業(yè)評級因鋼材價格上漲，給汽車全行業(yè)帶來短期不利影響。汽車上市公司大都位居汽車各細分行業(yè)的龍頭地位，抵御風險和自我消化能力較強。

而且在采購供應鏈中，具有一定的話語權。目前，汽車及零部件行業(yè)板塊2010和2011年市盈率分別為27倍和16倍，我們維持行業(yè)“跟隨大市”評級不變。