自從華僑城傷亡事故發生后，其“旅游+地產”的發展模式備受懷疑，相關分析人士指出，目前許多主題公園并沒有得到經營者的足夠重視，地產商注重的是其周邊地產項目的盈利狀況。但深圳華僑城的事故并沒有組織華僑城集團繼續擴張，7月1日華僑城在天津一鼓作氣斬獲14幅地塊。

隨著 搶地 的推進，華僑城的旅游業務在全國范圍內急速擴張，但其也在經歷著擴張的陣痛。 東部華僑城的悲劇似乎絲毫沒有影響到華僑城擴張的野心。7月1日，華僑城一鼓作氣在天津斬獲14幅地塊，總建筑面積220.94萬平米，總地價為 7億元。

天津搶地

如果加上剛剛拿下的這14宗地塊，今年以來，華僑城已斥資近150億拿地，并創造了兩個 地王 。4月7日，武漢華僑城置業公司以4 億元拿下武漢東湖景區及周邊 167畝地塊，成為武漢的 新地王 。2月11日，華僑城以70.2億元的總價競得上海蘇河灣地塊，折合樓板價達5.29萬元/平方米，成為全國單價地王。

而此次出手天津地塊，正是華僑城原定的項目規劃，與前兩次的 地王 一樣，天津東麗湖地塊亦將建成歡樂谷項目。早在2009年5月，華僑城就與天津市市委簽訂戰略合作協議，計劃斥資50億元開發天津東麗湖華僑城項目，占地達6000畝，其中住宅用地2000畝，旅游、商業用地4000畝。

憑借著歡樂谷等主題公園項目，華僑城近些年來頻頻在全國各地拿地，且地價低廉。按總建筑面積220.94萬平米計算，東麗湖14宗地塊平均樓面地價僅1654元/平方米。而這一切，還得歸功于華僑城一貫的 旅游+地產 模式。中信證券認為，旅游開發作為提升片區面貌的重要途徑為當地政府所重視，能有效降低華僑城拿地成本。

隨著 搶地 的推進，華僑城的旅游業務在全國范圍內急速擴張。然而，華僑城的 629事故 卻也顯示出了華僑城 旅游+地產 模式在快速擴張路徑中所經歷的陣痛。

擴張陣痛

6月29日下午16點45分，深圳東部華僑城大俠谷 太空迷航 項目運行過程中突發故障，事故直接造成6人死亡，10人受傷。這是華僑城歷史上出現的最大的一次安全事故。

華僑城方面表示，目前華僑城的業務遍及全國各地，該事故不會對華僑城整體業務產生重大影響。但實際上，受安全事故拖累，華僑城翌日股價暴跌9.84%，期間更數度跌停，市值蒸發 0億。

此次事故引起業界對華僑城 旅游+地產 模式的拷問。相關分析人士指出，目前許多主題公園并沒有得到經營者的足夠重視。 國內很多開發商更是打著建設主題公園的幌子上馬項目，先低價圈地，再借建設主題公園炒熱地皮，開發房地產盈利，醉翁之意不在酒。

華僑城集團一名高層早前指出， 旅游+地產 的核心是以旅游項目的名義拿地，再為地產項目服務。有分析人士表示，華僑城主要希望通過旅游項目帶旺周邊環境，拉動周邊地價房價上升，從而使地產業務實現高利潤。

根據華僑城的2009年年報，華僑城的旅游及綜合業務收入占華僑城集團業務收入約70%的比例，但卻占全部盈利的二成左右。而酒店及地產業務板塊收入雖占 0%，但卻得到高達八成的盈利。

不過尼斯曼對此深信不已并展開調查 雖然華僑城一直堅稱主營業務是旅游，旅游業務也是其他所有衍生業務的根本依托。但在注重地產業務盈利的同時，卻忽視了旅游項目背后蘊含的風險，而這恰恰是地產業務利潤得以保障的大前提。而此次事故已讓消費者對華僑城旗下游樂項目機動游戲安全性能的信心大減。

業內人士分析，為了吸引大量的人流，帶旺周邊環境，華僑城不惜以刺激性項目為噱頭，此次事故正是對設施的檢查管理方面未做足所致，華僑城的精細化管理仍有待進一步加強。

截止到2009年末，華僑城已經在深圳、北京、上海、武漢等地建成了7座主題公園，目前還有不少的主題公園在建設當中，并不乏驚險、刺激的游玩項目。業內人士表示，此次華僑城事故對國內各大主題公園起到警示作用，業者需要經常性地對游樂設施進行檢查，以保證安全， 否則一旦發生事故，會對品牌和游樂園本身造成沉重打擊。

分析人士指出，本次事故對公司的直接業績影響包括對死傷者的后續賠償、項目整修、安全檢察，以及因此造成的短期客流下降，對華僑城的現金流造成一定的影響。

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