阿聯酋航空繼續追求其積極的全球擴張策略，他們最近還宣稱從現在到2017年，將會努力籌措500億美元的資金，爭取擴大其機隊，成為全球最大的航空公司。（2007年8月24日）

阿聯酋航空繼續追求其積極的全球擴張策略，他們最近還宣稱從現在到2017年，將會努力籌措500億美元的資金，爭取擴大其機隊，成為全球最大的航空公司。（2007年8月24日）

阿航已經預訂了55架空中巴士A 80來組建他們的隊伍，是該機型的最大買家；總的來說，阿航到2012年前將采購100架飛機，總市值大約 00億美元。

在談到未來的飛機訂單時，據報道，阿聯酋航空服務總裁Gary Chapman說到：“在未來十年里，我們將要籌措 00億到500億美元的資金。”

到目前為止，公司把機隊擴張預算提升至大約120億美元，估計阿航現在還有 0億美元貸款尚未償還。

為何阿航需要如此大量的飛機？阿航開通迪拜-上海的每天第二班服務，這表明了他們有意擴大從中東地區到亞洲地區的服務。

這一新的航班服務將于2008年2月1日開通。自2004年4月開通第一條航線以來，客座率常常高于90%，此次開通第二個航班是為了滿足該航線的大量需求。

阿航全球商業執行副總裁Ghaith Al Ghaith表示：“根據經驗，我們很有信心通往上海的第二班服務會獲得成功；中國經濟也會持續發展；而且上海對阿航國際航線絡中的商業和休閑旅客的吸引力也在不斷增加。”

“自從阿聯酋與中國政府簽訂了關于促進中國旅游團到阿聯酋旅游的諒解備忘錄后，我們看到了旅游需求的高速增長。”

他們擁有購買旗下的螞蟻金融集團三分之一股份的權利。這種交易什么時候、以何種方式進行呢？蔡崇信：阿里巴巴目前有兩種參與螞蟻金融集團“經濟利益”的途徑。阿里巴巴擁有與螞蟻金融集團分享利潤的權利。我們目前正在分享利潤。我們還可以將這部分利潤轉化為螞蟻金融集團三分之一的股份。這兩種選擇（利潤分配和股權持有）的價值都是一樣的。有些投資者認為直接的持股更好 現在的上海無論在出境旅游還是入境旅游方面，都是國際交通中心，很多航空公司都把賭注壓在這里。無論是經濟還是文化方面，上海都引領著中國前進。

近幾年，阿聯酋和中國之間的經濟和旅游業都在飛速發展，從最新的年度報告可以看出，中國現在逐漸成為迪拜進口貨物最多的國家，取代了傳統貿易伙伴——印度的地位。

以商業目的使用環球旅訊擁有版權的內容，請遵循環球旅訊 版權聲明 獲得授權。非商業目的使用，請遵循 CC BY-NC 4.0。