汽車：汽研中心7月銷量數據出現回落 8月汽車市場有望環比改善 類別： 機構： 研究員：

[摘要]

中國汽車技術研究中心公布的7月份汽車銷量環比下滑7%，由于其今年4月才開始公布汽車銷量，缺乏歷史數據，尚難以說明這一下滑是否超出了季節性規律的下滑幅度，各車種中來看SUV仍是景氣確定的結構性亮點。在銷售旺季臨近及節能車補貼政策產生效果的雙重推動下，汽車銷量有望在8月份回升，但節能車政策的推出并不會更加利好自主品牌，前幾批節能目錄中合資車型可能將占多數。

報告摘要中國汽車技術研究中心公布了其統計的7月份汽車產銷情況，汽車銷量環比下跌7%，轎車銷量環比下跌5%。由于缺乏長時間的歷史數據，難以觀察這一銷量變化幅度是否符合季節性規律。汽車工業協會的統計數據具有較長的歷史序列，在汽車工業協會統計的歷史銷量中，7月銷量環比6月份下滑12%基本是正常水平。此外我們的調研結果顯示7月份的銷售情況低于受訪人士之前預期，自然災害是受訪人士提到的影響因素。

在整體汽車銷量增速難以回到2009年高增速的背景下，汽車內部一些景氣仍然上行的子產品具有更好的確定性，而SUV就是這樣的產品。從汽車技術研究中心發布的數據來看，SUV在7月份的銷量為7. 萬輛，環比增長5%，是唯一正增長的車種。

不要設置門檻；二是要保障相關公共服務需求的供給。[1][2]下一頁可緩解社保空賬危機？ 從汽車工業協會的統計數據來看，7月份是下半年銷量的起點，也往往是下半年銷量的最低點，從季節性規律來看汽車銷量可能在7月份實現筑底，在8月份出現回升。我們近期的調研顯示車廠對8月份的市場預期好轉，其中主要的原因是來自對節能車政策效果的信任。

根據汽車技術研究中心的統計數據，在乘用車銷量環比下降 .44%的背景下，節能汽車產品7月份銷量為57 5 輛，較6月份增長11.75%。1. -1.6升排量區間的車型將是后期主要受益于節能車補貼政策的車型區間。對工信部公布的4000多款乘用車車型綜合油耗數據的觀察顯示，節能車補貼政策雖然是對1.6升以下車型補貼，但并不明顯有利于自主品牌。在百公里油耗高于7升的1. -1.6升車型中，合資品牌車型僅占 4%，大部分是自主品牌，而在百公里油耗低于7升的1. -1.6升車型中，合資品牌占比高達67%，因此最初的幾批節能車目錄中可能仍然是合資車型較多。