民航局“十二五”計劃培育國航等成為具有國際競爭力的大型絡(luò)型航空公司。另計劃通過航線航班時刻等資源的支持，鼓勵廉價航空公司逐步進入主要的干線運輸市場。

中國民用航空局（簡稱 民航局 ）5月9日發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃（2011年至2015年）》稱，在未來五年將積極拓展航空貨運和通用航空，并通過支持國際航線的拓展，培育中國國際航空股份有限公司（簡稱 國航 ）等成為具有國際競爭力的大型絡(luò)型航空公司。

根據(jù)民航十二五規(guī)劃，民航局計劃通過航線航班時刻等資源的支持，鼓勵低成本航空公司逐步進入主要的干線運輸市場。

目前我國低成本航空主要是春秋航空有限公司（簡稱 春秋航空 ），包括春秋航空在內(nèi)的民營航空，還無法進入北京上海廣州等樞紐城市之間的干線運輸市場，而這一狀況在十二五期間有望破冰。

民航十二五規(guī)劃還指出，將在旅客吞吐量超過1000萬人次機場間的干線上，全面開展航空快線運輸服務(wù)，并提高樞紐機場與省會城市、沿海開放城市、重點旅游城市的航班密度。并充分發(fā)揮航空運輸?shù)谋容^優(yōu)勢，積極推進空鐵聯(lián)運，發(fā)展多式聯(lián)運。

見人等交友需求 在貨運方面，要提高國際貨運能力，鼓勵貨運公司間的并購、重組和業(yè)務(wù)合作，打造具有較強國際競爭力的全貨運航空公司。

此外，民航局還將加強貨運樞紐建設(shè)。引導形成 個國際航空貨運樞紐群：環(huán)渤海地區(qū)以北京、天津為主，大連、青島、濟南、石家莊為輔；長三角地區(qū)以上海為主，杭州、南京為輔；珠三角地區(qū)以廣州為主，深圳為輔。加強沈陽、廈門、鄭州、武漢、成都、重慶、昆明、西安和烏魯木齊等機場航空貨運樞紐的建設(shè)。

加大通用航空的發(fā)展也是十二五的重點之一。民航局計劃擴大通用航空機隊規(guī)模，規(guī)劃新增通用航空飛機1000架以上。進一步降低通用航空市場準入門檻，重點培育 至5家骨干通用航空企業(yè)。并做好低空空域管理改革配套工作。

根據(jù)規(guī)劃，到2015年民航運輸總周轉(zhuǎn)量將達990億噸公里，旅客運輸量達4.5億人次，貨郵運輸量達900萬噸，年均分別增長1 %、11%和10%。航班正常率應(yīng)高于80%，運輸機場數(shù)量達到2 0個以上，覆蓋全國94%的經(jīng)濟總量、8 %的人口和81%的縣級行政單元；保障起降架次達到1040萬架次。（文/陳姍姍）

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