盤錦火車站二樓高鐵候車室，普通座椅全部拆除，換上幾百個付費共享按摩座椅，掃碼 8 元按摩一次，旅客反映，不按摩的時候，座椅內的按摩突出點非常不舒服，硌人后背，不適合久坐候車的旅客。

火車站候車大廳全部是共享按摩座椅

23 日，盤錦旅客王健告訴，地處盤錦市雙臺子區的盤錦火車站二樓高鐵候車區將原有幾百套候車室座椅全部拆除，全部更換為共享按摩座椅，分為紅、藍等兩個個色系，按照站內空間設置，均勻分布在整個候車大廳。這種共享按摩座椅通過掃碼可以進行按摩和充電功能。

由于這種共享按摩座椅都是皮革材料，很不容易清理，車站工作人員提醒旅客，在使用智能座椅后請保持座椅清潔，方便其他旅客繼續使用。

王健說，以前火車站都是安裝部分按摩座椅，誰花錢后，可以短時間按摩解除疲憊，但是，火車站全部安裝共享按摩座椅，還是第一次，大家有爭議，也有人說別扭。按摩座椅不舒服，沒有普通座椅，適合候車室。

付費共享按摩座椅不舒服惹爭議

23 日，來到盤錦火車站二樓候車區，看到幾百個按摩座椅，分成紅色區域和藍色區域，座椅上有，樂摩吧!掃描享受智能按摩的字樣。

旅客李國明告訴：這些共享按摩座椅是 15 天以前在二樓高鐵候車區安裝的，原來的標準版座椅已經拆除。

這些座椅，看著漂亮，可是致命的缺陷是座椅背有突出的按摩點，這些按摩點，如果不按摩的話，非常別扭，后背靠上去很硬，格人，不舒服。

旅客李麗告訴：短時坐在這樣的共享按摩椅子上還可以，就是后背不能靠上去，太格人了，如果是常時間候車，坐的很不舒服。

找到盤錦車站的一位 30 多歲的女性值班主任，她表示：自己也了解到座椅不舒服的情況，座椅不是鐵路總公司配備的標準座椅，是按摩座椅廠家提供。

他們已經從以往的藝術化、少產量、高價位逐漸發展為多客群定位、多價格區間 律師：車站安裝座椅有國家有規定

“國家對鐵路車站座椅是有法律規定的”，著名律師張文新告訴，盡管說，國家候車室建設條例，沒有明確禁止使用共享按摩座椅，但是，也規定候車室座椅的排列方向應有利于旅客通向進站檢票口。普通候車室的座椅間凈距不得小于 1.3m。座椅的材質 ： 最好為木頭，合成塑料最好少使用。

對于盤錦火車站值班主任說，做共享按摩座椅不舒服的高鐵乘客，可以去一樓大廳候車，明顯違反了國家候車必須有利于進站的規定。

昨日，也嘗試掃描，打開了一個樂摩吧按摩座椅，掃碼后，上出現三張按摩模式，價格分別是 5 元，8 元，10 元。只有付款后，才能使用按摩座椅的按摩功能和充電功能。

東北大學哲學博士，汪海說，現在隨著互聯技術，支付技術的進步，出現很多共享服務，但是，無論什么服務，不能沒有規矩，火車站作為社會公共場合，全部按照共享按摩座椅，就有爭議，至少，這些按摩座椅，剝奪了乘客坐國家規定座椅的權利，如果不想按摩這些按摩座椅的突出點令坐的人后背很不舒服，硌人，如果共享經濟不考慮別人感受，最終就是圈錢。