但關(guān)于它們能互換“味”的發(fā)現(xiàn)又證明中微子至少有一點(diǎn)點(diǎn)質(zhì)量。每一種“味”的狀態(tài)被認(rèn)為是3種中微子未知質(zhì)量的混合 汽車：汽車及配件 4月汽車銷量好于預(yù)期 類別： 機(jī)構(gòu)： 研究員：

[摘要]

事件描述：

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年4月，汽車產(chǎn)量為156. 5萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.85%，同比增長(zhǎng) 4.61%，銷量為155.52萬(wàn)輛，環(huán)比下降10. 7%，同比增長(zhǎng) 4. 7%。其中，乘用車產(chǎn)量為114.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.07%，同比增長(zhǎng) 9.19%；銷量為111.09萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.18%，同比增長(zhǎng) .21%；商用車產(chǎn)量為42.09萬(wàn)輛，環(huán)比下降 .20%，同比增長(zhǎng)2 .57%；銷量為44.4 萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.51%，同比增長(zhǎng) 7. 5%。

2010年月，汽車產(chǎn)銷量分別為611.8 萬(wàn)輛和616.59萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6 .80%和60.51%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為460.50萬(wàn)輛和46 .48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)70.59%和6 .64%；商用車產(chǎn)銷量分別為151. 萬(wàn)輛和15 .11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)46.12%和51.74%。

評(píng)論：

1、4月汽車銷量好于預(yù)期。4月汽車銷量155.52萬(wàn)輛，環(huán)比下降10. 7%，降幅不大，這好于我們的預(yù)期。月，汽車?yán)塾?jì)銷量為616.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.51%，增幅較1- 月的71.78%回落11.27個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)我們之前的觀點(diǎn)，考慮2009年的高基數(shù)以及政策拉動(dòng)消費(fèi)一定程度上透支了今年的消費(fèi)需求和相關(guān)消費(fèi)刺激政策效果減弱的情況，汽車?yán)塾?jì)銷量的增長(zhǎng)幅度將呈現(xiàn)逐漸回落趨勢(shì)。所以，月汽車銷量增長(zhǎng)幅度的回落在我們預(yù)期之中。

2、中高端乘用車銷量繼續(xù)向好。4月，細(xì)分乘用車車型中基本型乘用車（轎車）銷量為75.98萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.58%，同比增長(zhǎng)27.88%；多功能乘用車（MPV）銷量為 .85萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.69%，同比增長(zhǎng)97.85%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷量為10.40萬(wàn)輛，與上月持平，同比增長(zhǎng)1.1倍；交叉型乘用車銷量為20.86萬(wàn)輛，環(huán)比下降2 .59%，同比增長(zhǎng)21.55%。

4月，1.6升及以下乘用車銷量為7 .72萬(wàn)輛，環(huán)比下降15%，同比增長(zhǎng)24%。1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67%，相比 月下降2個(gè)百分點(diǎn)，相比去年同期下降4個(gè)百分點(diǎn)，這是繼 月的再次下降。

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，中高端乘用車銷量要好于乘用車總體銷量情況：（1）4月，1.6L及以下乘用車銷量環(huán)比下降15%，差于乘用車環(huán)比12%的下降水平，這表明中高端乘用車銷量要好用乘用車總體情況；（2）作為中高端乘用車的MPV、SUV環(huán)比分別增長(zhǎng)1%和與上月基本持平，均要好于乘用車總體情況。

交叉型乘用車4月銷量環(huán)比下降24%，降幅較大。從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，月交叉型乘用車銷量為96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%。考慮交叉型乘用車消費(fèi)區(qū)域轉(zhuǎn)移帶動(dòng)的銷量增長(zhǎng)以及《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》提到要加強(qiáng)“以舊換新“力度，我們認(rèn)為交叉型乘用車2010年銷量增幅的下滑不會(huì)特別大，預(yù)計(jì)2010年增速仍可維持在 0%左右。