專業人士還介紹 中信建投：《擴大和升級信息消費三年行動計劃》印發 自動駕駛再迎利好 類別： 機構： 研究員：

[摘要]

《擴大和升級信息消費三年行動計劃》印發，政策持續加碼自動駕駛。

《計劃》提出到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能聯汽車計算平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。我們觀察到最近智能聯汽車正在加速落地。國家對于智能駕駛的政策推動力度之強、推動速度之快可謂空前。今年1月份，發改委《智能汽車創新發展戰略》提出到2020年智能汽車新車占比達到50%。之后北京、上海、重慶、長沙、深圳、長春、平潭等相繼出臺了相關政策，并發布自動駕駛路測牌照。

智能聯汽車生態，硬件先行，增值服務后續發力。

我們團隊從2017年就開始深入研究了智能聯汽車所需的傳感器、芯片等硬件，以及其帶來的整個出行生態的變化。我們認為汽車行業將由傳統的車輛銷售進入出行運營時代，整個汽車行業將迎來變革。在這個過程中傳感器、芯片、通信設施、數據庫等硬件將率先盈利，增值服務將隨后發力。我們認為智能汽車產業鏈在未來兩三年里彈性比較大的有三塊：感知端、人機交互、車聯。感知層是自動駕駛的前提，多傳感器融合成為趨勢。國內包括德賽西威、保隆科技等公司紛紛開發視覺系統、毫米波雷達。

人車交互信息增加，智能座艙將成必需品。此外傳統汽車是單獨的個體，而自動駕駛需要實現車車、車路、車人通信，車聯成為自動駕駛的基礎。

群雄逐鹿自動駕駛，將在2020年左右爆發。

互聯巨頭在自動駕駛上的戰略沒有采用從低級別駕駛輔助逐漸遞進到自動駕駛的路線，而是直接推動高級別自動駕駛（L4以上）的落地。目前百度與金龍客車合作的L4級巴士“阿波龍”正式量產下線。Waymo則與沃爾瑪等5家公司合作，利用自動駕駛汽車為他們在鳳凰城接送客戶，采購的克萊斯勒Pacifica混動車已經超過6萬多輛。主機廠不甘示弱，積極布局。2016年通用汽車以5.81億美元收購了自動駕駛汽車初創公司Cruise，2018年Cruise以0.84次人為干預次數/千英里的成績名列加州車輛管理局自動駕駛脫離報告第二。通用還計劃于2019年量產L5級別的自動駕駛汽車CruiseAV。2018年7月福特表示將在2023年之前累積投資40億美元到新成立的自動駕駛技術公司AutonomousVehicles。國內的主機廠也紛紛發布自動駕駛戰略，上汽、長安、一汽、東風、廣汽、吉利、北汽福田、北汽新能源、蔚來等都拿到了自動駕駛道路測試牌照。

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